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Raymarine Autopilota EV-200 Idraulico Type 1

Codice: T70157

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Raymarine Autopilota EVOLUTION EV-200 IDRAULICO TIPO 1
Completo di display NUOVO P70Rs e pompa idraulica Type 1

La confezione comprende:
Unità di controllo P70S, sensore EV 1, course computer ACU 200, pompa idraulica Tipo 1 12V, sensore angolo di barra e kit cavi STNG.

Nessuna calibrazione!
Progettati per la massima semplicità d’uso, gli autopiloti Evolution eliminano la necessità di complicate configurazioni e calibrazioni. Installate Evolution, accendete l’autopilota e siete pronto a partire!
Grazie al sensore EV intelligente, l’autopilota percepisce e si adatta automaticamente alle caratteristiche dell’imbarcazione senza nessuna regolazione da parte dell’utente.

Evolution AI™
Gli autopiloti Evolution™ combinano la trentennale esperienza nautica di Raymarine, la ricerca e sviluppo di FLIR Systems e tecnologia aerospaziale all’avanguardia per dare vita a un nuovo livello di precisione.
Questa grande conquista tecnologica si avvale degli algoritmi di controllo Evolution AI™ che consentono agli autopiloti Evolution di percepire l’ambiente e calcolare immediatamente i parametri ottimali per le massime prestazioni. Il risultato è un mantenimento della rotta preciso e affidabile, indipendentemente dalla velocità dell’imbarcazione o dalle condizioni del mare.

Nucleo EV
Il cuore del sistema autopilota Evolution è il nucleo ultra compatto EV che racchiude un sensore di prua a 9 assi che monitorizza il movimento dell’imbarcazione in tutte e tre le dimensioni. L’innovativo nucleo EV combina sensori allo stato solido all’avanguardia con il processore autopilota, in un corpo robusto e di semplice installazione; impermeabile e sommergibile in conformità degli standard IPX6 e IPX7, può essere montato sopra o sotto coperta in base alle proprie esigenze.

Vantaggi nucleo EV
Monitoraggio preciso di prua, rollio e beccheggio che consente all’autopilota di autoregolarsi istantaneamente in base alle condizioni del mare e alle variazioni dinamiche dell’imbarcazione.
Opzioni di installazione flessibili. Montaggio sopra o sotto coperta.
Semplice collegamento SeaTalkng all’unità di controllo e alla ACU.
Sensore allo stato solido che consente una precisione dinamica compresa entro i 2 gradi in tutte le condizioni.
Auto-compensazione per i campi magnetici di bordo e precisione della prua negli emisferi nord e sud.
Dati di prua veloci e affidabili per modi MARPA, overlay radar e prua sui display multifunzione Raymarine.

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D. Buongiorno. Nel kit sono compresi i cavi di collegamento tra le varie componentistiche ? Grazie

R. 16-06-23 Buongiorno, certamente sì confermo, sono esclusi solo i tubi idraulici. Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D. Buongiorno Vorrei installare un pilota automatico sul mio natante di 8 metri a motore, dislocamento 4ton. Propulsione fuoribordo Suzuki 250 con timoneria Idraulica Hydrodrive mc300 con cilindro di 146cc. Inoltre il natante è provvisto di motore ausiliario fisso che spinge 15hp, la barca raggiunge circa 3/4 nodi e viene governata con la deriva del motore principale (fuoribordo 250). Va bene questo tipo di pilota automatico? Io sto cercando qualcosa di affidabile esclusivamente per le basse velocità (3/4 nodi). Avete qualche altro suggerimento? Grazie Saluti Luciano Di Meglio

R. 14-09-22 Buongiorno, nel Suo caso consiglierei il modello EV-150, non ha il feedback nella confezione dato che sui motori fuoribordo non è possibile installarlo, quindi più economico: https://www.painestore.it/raymarine_evolution_ev-150_idraulico_type_1 In linea di massima tutti i piloti vanno bene per la traina, più che altro il problema è dato dalle condizione del mare e del vento, che per ragioni fisiche, possono quindi compromettere il fatto che il pilota riesca a mantenere la rotta. Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D. può andare bene per una barca di 20 ton? in caso contrario,mi può consigliare altro?

R. 30-12-2021 Buonasera, avrei necessità di ricevere più informazioni, si tratta di barca a vela o motore? Nel caso si tratti di imbarcazione a motore con timoneria idraulica, dovrebbe indicarmi il modello esatto del pistone di poppa, della timoneria idraulica. Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D. buonasera volevo sapere la differenza tra il pack ev150 e ev200 grazie

R. 01-09-2021 Buongiorno, in realtà non vi sono differenze sostanziali, la principale è che l'EV200 contiene nella confezione anche il sensore feedback da installare sui timoni. L'EV150 è stato messo sul mercato da Raymarine successivamente al 200, per poter offrire un pilota con le stesse caratteristiche del 200, ad un prezzo più competitivo. Eventualmente mi indichi le caratteristiche del pistone idraulico della Sua imbarcazione, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D. Buonasera, vorrei sapere se il mio garmin 92sv nmea 183 è compatibile con il vostro prodotto. Saluti Francesco

R. Buongiorno, se si tratta di echoMAP serie Plus, allora sí, compatibile in NMEA 2000, diversamente se solo NMEA 0183, allora dovrà prevedere anche l'interfaccia Actisense ngw1: https://www.painestore.it/actisense_ngw-1_nmea_converter Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D. Buonasera, mi occorre un ev 200 con pompa tipo 1 24v, con cablaggi elettrici ed idraulici, come faccio in acquisto a specificare il 24v? grazie ES

R. Buonasera, purtroppo non è possibile, la versione EV-200 è adatta solo per pompe a 12volt. Dovrà pertanto selezionare il Package EV-400 Power e la pompa a 24volt: https://www.painestore.it/autopilota_ev-400_power_pack Cordiali saluti. Luigi Bianchi

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