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Garmin Autopilota Compact Reactor GHC50 e Shadow Drive

  • Codice: 010-02794-08
frees Spedizione gratuita
€ 2.139,00 € 2.379,00 -10%
Garmin GHP™ Reactor per timonerie idrauliche reversibili con Shadow Drive
Adatto per piccole imbarcazioni con nuovo Display GHC50

Il nostro autopilota più reattivo
Bussola AHRS (Attitude Heading Reference System) a 9 assi a stato solido.
Riduzione degli errori di deviazione e di rotta, del movimento del timone e minor consumo elettrico, per una navigazione precisa e confortevole.
Tempi di calibrazione e settaggio
Tecnologia brevettata Shadow Drive™ inclusa nella confezione
Garmin, grazie all’innovativa serie di autopiloti GHP Reactor, offre una tecnologia avanzata destinata ad imbarcazioni a motore con timoneria idraulica. GHP Reactor è uno dei sistemi più sensibili e reattivi presenti sul mercato.
Il GHP Reactor è stato progettato per tutti i tipi di imbarcazioni con timoneria idraulica. Rappresenta un aiuto indispensabile durante la navigazione quando occorre lasciare il timone per dedicarsi ad altre attività o al controllo di altri dispositivi a bordo.

Sistema AHRS - bussola a 9 assi a stato solido
Il GHP Reactor assicura performance mai raggiunte prima tramite l’utilizzo di una bussola a stato solido a 9 assi e di un sistema di riferimento (AHRS) che riduce al minimo gli errori di deviazione e di rotta, limitando così il movimento del timone e il consumo energetico dell’imbarcazione, garantendo un mantenimento della rotta preciso e confortevole.

Reattivo in ogni situazione
Questo straordinario autopilota si adatta a qualsiasi condizione del mare per consentirti di mantenere la rotta. Il GHP Reactor è in grado di mantenere perfettamente la rotta impostata anche in caso di rollio e beccheggio con mare agitato.

Tempi di calibrazione e settaggio iniziale notevolmente ridotti
Tutti i piloti automatici richiedono commissioning e calibrazione. I nuovi autopiloti Reactor, rispetto alle precedenti versioni, hanno processi più semplici e i tempi di settaggio e di calibrazione sono diminuiti notevolmente.

Integrazione completa con i chartplotter Garmin
Con un chartplotter di rete Garmin compatibile puoi avere il controllo totale del GHP Reactor direttamente dal display. Tramite la cartografia BlueChart® g2 Vision (venduta separatamente) è possibile sfruttare le potenzialità dell’innovativa funzione Autoguidance, seguendo in automatico la rotta migliore per raggiungere un punto sul GPS. Il GHP Reactor, oltre a tenere la rotta in qualsiasi condizione di mare, può effettuare facilmente numerose procedure preprogrammate, quali ricerca e trolling.

Connessione ai dispositivi in rete
L'autopilota GHP Reactor si collega al Garmin Marine Network tramite NMEA 2000® permettendo la condivisione dei dati con i chartplotter compatibili. Supporta fino a 3 unità di controllo GHC™ 50 per la visualizzazione dei dati che possono essere controllate anche tramite un telecomando wireless opzionale o con quatix®, il primo orologio GPS al mondo per la nautica.

Confezione
Display GHC 50
CCU (Course Compass Unit)
ECU (Electronic Control Unit)
Pompa 1.0 L
Sensore Shadow Drive
Cavo di collegamento CCU/ECU
Avvisatore acustico
Cavo di alimentazione ECU
Kit di installazione NMEA 2000®
Documentazione
Dimensioni dell'unità, LxAxP: 4,3 " x 4,4 " x 1,9 " (10,9 x 11,2 x 4,8 cm)
Dimensioni della pompa, LxPxA: 6,6 " x 3,9 " x 3,3 " (16,8 x 10,0 x 8,5 cm)
Output NMEA: NMEA 2000
Alimentazione: da 10 a 20V
Temperatura operativa: da -15 ° C a 70 C° (da 5 ° F a 158 ° F)

 

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Caratteristiche

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D. salve, volevo istallare l'autopilota sulla mia barca planante con due entrobordo da 170 hp ( cantiere settemari modello 27 ht) e volevo sapere cosa istallare ps : in barca ho montato due garmin 923 xs
R. 30-09-24<br /> Buongiorno, per sapere la compatibilità, dovrebbe inviarmi foto del pistone idraulico della timoneria. In ogni caso compatibile con i display 923xsv.<br /> Cordiali saluti.<br /> Luigi Bianchi
D. Buongiorno. Ho uno zaniboni f270 blutim motorizzato con due mercruiser benzina da 250 . Vorrei montare un autopilota con montaggio al timone . Ci sono prodotti Garmin che possono rispondere alle mie esigenze? Grazie infinite
R. 30-08-23 Buongiorno, potrebbe indicarmi se la timoneria è idraulica o meccanica con monocavo? Grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D. Salve, ho un problema probabilmente dovuto al montaggio della bussola. Sbaglia di parecchio i gradi di quelli indicati rispetto al GPS e spesso quando i posti la rotta non va nel verso indicato o addirittura me la inverte di 180 gradi. Ho posizionata la bussola dietro al quadro strumenti. Può andar bene? O può soffrire di interferenze? Inoltre va orientata in qualche modo? In orizzontale, verticale... Grazie Saluti
R. 21-05-23 Buonasera, la bussola dei piloti Reactor può essere installata in verticale con i cavi che partono dal basso, oppure in orizzontale con i cavi rivolti verso poppa. Inoltre necessario effettuare i settaggi in mare aperto relativi all'allineamento della bussola. In merito all'installazione della bussola dietro al pannello strumenti, non è un posizionamento sbagliato, importante che non vi siano fonti di interferenze elettromagnetiche nelle vicinanze. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D. Buonasera, possiedo una Italmar Cabin 23 con motore fuoribordo Yamaha F225, timoneria idraulica Seastar e chartplotter Garmin 8410xsv. Vorrei sapere se il prodotto in questione, Codice : 010-00705-08, è adatto alle mie esigenze, essendo perfettamente compatibile con lo strumento Garmin. In attesa di una vostra cortese risposta porgo cordiali saluti. Fabio
R. 03-05-22 Buongiorno, dovrebbe indicarmi cortesemente, il modello esatto del pistone Seastar installato a poppa vicino al motore, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
D. puo' andare bene per gommone di metri 8,60 motorizzato mercury verado 350 cv grazie
R. 31-08-2021 Buonasera, sicuramente non compatibile. Dovrebbe cortesemente indicarmi il modello del pistone di poppa che muove il motore, grazie. Cordiali saluti. Luigi Bianchi
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